马麟，工学博士，副教授，博士/硕士研究生导师。2009年7月~至今任职于河海大学土木与交通学院。主要研究方向为桥梁抗风、抗震和车-桥耦合振动。在《Journal of Engineering Mechanics》、《Journal of Bridge Engineering》、《Journal of Sound and Vibration》、《Engineering Structures》、《土木工程学报》、《中国公路学报》、《振动与冲击》等国内外高水平期刊发表论文30余篇。主持国家自然科学基金项目2项、中央高校业务费项目3项。
Email：malinmalin8005@126.com
工作经历：
1. 2016-07~至今，任职于河海大学，土木与交通学院，副教授
2. 2019-11 至 2020-10，美国加州大学伯克利分校（University of California, Berkeley），土木与环境工程系，访问学者
3. 2009-09~至 2016-06，任职于河海大学，土木与交通学院，讲师
4. 2008-09 至 2009-06，任职于西北工业大学，力学与土建学院，讲师
教育经历：
1. 2005-09 至 2008-12，毕业于长安大学-桥隧工程专业，获工学博士学位
2. 2002-09 至 2005-06，毕业于长安大学-桥隧工程专业，获工学硕士学位
3. 1998-09至2002-06，毕业于长安大学（原西安公路交通大学，211院校）-桥隧工程专业，获学士学位
研究方向：1.桥梁抗风抗震；2.结构随机振动计算；3.索结构振动与应用；4.深水桥梁水动力学
主讲课程：
1. 《桥梁结构的稳定与振动》，研究生选修课，主讲10余个轮次
2. 《工程结构》和《工程结构课程设计》，本科生必修课，主讲10余个轮次
3. 《桥梁结构计算软件与应用》，本科生选修课，主讲10余个轮次
学术兼职：
担任以下期刊的审稿专家：
1. Journal of Engineering Mechanics
2.Journal of Bridge Engineering
3. Journal of Sound and Vibration
4.Engineering Structures
5.《振动工程学报》
6.《中国公路学报》
7.《交通运输工程学报》
主要学术贡献：
1. 采用随机振动的方法给出了公路简支和连续梁桥冲击效应的半解析解，以显式公式解的形式深入揭示了桥梁冲击效应与路面粗糙度频谱分布、车辆和桥梁频响函数、车速和车间距之间的复杂关系，破解了公路桥梁车辆荷载冲击系数计算缺少解析解的难题（J. Bridge Eng. 2021, 2025）；
2. 采用统计矩的递归方法建立了车-桥耦合系统演变统计矩的高效算法，并以此为工具，基于复杂模型的数值解论证了以上基于简化模型的冲击效应显式公式解的合理性（J. Eng. Struct. 2023）；
3.研发了随机车流作用下公路桥梁车-桥耦合振动时域分析系统、列车编组作用下高速铁路桥梁车-桥车-桥耦合振动时域分析系统，并应用于实际工程（中国公路学报2012, 2013, 2015;Eng. Struct. 2019, 2024; Adv. Struct. Eng. 2021）；
4. 研发了考虑驾驶员行为的风-汽车-桥梁空间耦合振动计算程序，应用于风环境下桥面行车安全的评价，并完善了风环境下行车安全评估的概率评价方法（中国公路学报2010, 2011;土木工程学报2010;振动与冲击2010, 2011, 2012; J. Perform. Constr. Fac. 2015）；
5. 提出了一种高精度的索张力动测方法，拓展了振动频率法的应用范围（J. Sound Vib. 2017, 2021, 2023）；
6. 采用计算流体动网格方法研究了强侧风环境下桥面车辆的动态气动干扰和气动安全的问题（J. Bridge Eng. 2018, Wind & Struct. 2016）；采用计算流体研究了深水桥墩的水动力荷载问题。
主要论文/论著：
[1]Ma L (马麟), Cai CS, NieLY, and Li SF.Semi-analyticalsolution to the impact effects of continuoushighway bridges under random moving loads [J].Journal of Bridge Engineering, 2025, 30(9): 04025058. (SCI 收录, 二区)
[2] Ma L.(马麟), Li Z., Xu H., and Cai C.S. Numerical study on the dynamic amplification factors of highway continuous beam bridges under the action of vehicle fleets [J]. Engineering Structures, 2024, 304: 117638. (SCI 收录, 二区)
[3]Ma L (马麟), Cai CS, Zhou GD, and Li SF.A numerical method for solving evolutionary statistical characteristics of dynamic responses of the vehicle-bridge coupled system based on the recursion principle [J]. Journal of Engineering Mechanics, 2023, 149(10): 04023083. (SCI 收录, 二区)
[4]Ma L (马麟), Cai CS, Wu LH, and Li SF. Study on the dynamic characteristics of the suspender with additional dampers and a frequency-based multiple parameter identification method for the system [J]. Journal of Sound and Vibration, 2023, 553(9): 117660. (SCI 收录, 二区)
[5]Ma L(马麟), Wu LH, Cai CS, Li SF. The theoretical impact factor spectrum for highway beam bridges [J]. Journal of Bridge Engineering, 2021, 26(12): 04021089. (SCI 收录, 二区)
[6] Ma L(马麟), Xu H,Munkhbaatar T, Li SF.An accurate frequency-based method for identifying cable tension while considering environmental temperature variation[J].Journal of Sound and Vibration, 2021, 490(6):115693. (SCI 收录, 二区)
[7] Ma L(马麟), Zhang W.,Cai CS, Li SF. The dynamic amplification factors for continuous beam bridges along high-speed railways [J].Advances in Structural Engineering, 2021, 24(11):2542-54.(SCI 收录)
[8] Ma L(马麟), Zhang W, Han WS, and Liu J.X. Determining the dynamic amplification factor of multi-span continuous box girder bridges in highways using vehicle-bridge interaction analyses [J].Engineering Structures, 2019, 181:47-59. (SCI 收录, 二区)
[9] Ma L(马麟), Chen X, Wu J, and Han WS. Aerodynamic Interference Mechanism of Moving Vehicles on a Bridge Deck in Crosswind Environment [J]. Journal of Bridge engineering，2018 , 23 (4): 04018011.(SCI 收录, 二区)
[10] Ma L(马麟). A highly precise frequency-based method for estimating the tension of an inclined able with unknown boundary conditions [J]. Journal of Sound and Vibration, 2017 , 409:65-80.(SCI 收录, 二区)
[11] Ma L(马麟), Zhou DJ, Wu J, Han WS. Transient aerodynamic forces of a vehicle passing through a bridge tower’s wake region in crosswind environment [J]. Wind and Structures, 2016, 22(2):211-34.(SCI 收录)
[12] Ma L (马麟), Zhou D.J., Yuan A.M. and Wang H. Evolutionary Spectral Analyses of a Powerful Typhoon at the Sutong Bridge Site Based on the HHT [J]. Mathematical Problems in Engineering, 2016,2016(5):4143715. (SCI 收录).
[13] Ma L(马麟), Han WS, Ji BH and Liu JX. Probability of Overturning for Vehicles Moving on a Bridge Deck in a Wind Environment Considering Stochastic Process Characteristics of Excitations [J]. Journal of Performanceof Construction and Facilities, 2015,29(1):04014034. (SCI 收录)
[14] Ma L(马麟), Zhou D.J. and Han W.S. A Study on the Impact Coefficient of Traffic Flows on a Large Cable-Stayed Bridge in a Windy Environment [J]. Shock and Vibration, 2014, 11:124536. (SCI 收录)
[15] Han WS, Ma L(马麟), Cai CS, Chen SR and Wu J. Nonlinear dynamic performance of long-span cable-stayed bridge under traffic and wind [J]. Wind and Structures, 2015, 20(2):249-274.(SCI收录)
[16] Han WS, Yuan SJ, Ma L(马麟). Vibration of vehicle-bridge coupling system with measured correlated road surface roughness [J]. Structural Engineering and Mechanics, 2014, 51(2):315-332.(SCI 收录)
[17] Ji BH, Chen DH,Ma L(马麟), Jiang Z.S. and Shi G.G. Research on stress spectrum of steel decks in suspension bridge considering measured traffic flow[J]. Journal of Performance of Constructed Facilities, 2012, 26(1):65-75.(SCI 收录)
[18] Ma L(马麟), Liu JX, Han WS and Ji BH. Research on the fitting effect of general extreme value distribution based on wind speed data measured actually at the Hang-zhou Bay Bridge site[C]. Geotechnical Special Publication, Changsha, 2011:102-08. (EI 收录)
[19] 陈昕, 马麟. 高墩大跨连续刚构桥抗震性能分析[J]. 水利与建筑工程学报, 2012, 10(4): 74-77.
[20] 马麟，韩万水，吉伯海，史国刚，刘建新. 实际交通流作用下的车-桥耦合振动研究[J].中国公路学报, 2012, 25(6):80-87. (EI 收录、中文一级学会期刊)
[21] 马麟，韩万水，刘健新，李加武. 考虑激励随机过程性的桥面行车安全可靠度分析[J]. 振动与冲击, 2012, 31(7):112-117. (EI 收录)
[22] 马麟，韩万水，刘建新，李加武. 几种典型车辆在斜拉桥桥面行驶的临界风速研究[J].振动与冲击，2011，30(10):30-34. (EI 收录)
[23] 马麟，刘健新，韩万水，吉伯海. 基于 Hilbert-Huang 变换的大跨桥梁非线性抖振响应时频分析[J]. 振动与冲击, 2010, 29(11): 237-41.(EI 收录).
[24] 韩万水，马麟，汪炳，院素静，武隽. 随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析与动态可视化[J]. 中国公路学报, 2013, 26(4): 78-87.(EI 收录、中文一级学会期刊)
[25] 韩万水，马麟，刘健新. 引入驾驶员行为的风-汽车-桥梁系统耦合振动研究[J].中国公路学报,2011,24(1): 42-50. (EI 收录、中文一级学会期刊)
[26] 韩万水，马麟，院素静，赵盛民. 路面粗糙度非一致激励对车-桥系统耦合振动响应影响分析[J]. 土木工程学报,2011,44(10):81-90.(EI 收录、中文一级学会期刊)
[27] 韩万水，马麟，刘健新. 风环境下汽车-桥梁系统侧向空间耦合振动关系研究[J]. 土木工程学报,2010,43(10):73-82. (EI 收录、中文一级学会期刊)
[28] 韩万水，马麟，院素静，陈艾荣，刘健新. 基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析[J]. 中国公路学报,2010,23(2): 43-49. (EI 收录、中文一级学会期刊)
[29] 韩万水，武隽，马麟，杨飞，肖强. 基于微观交通流模型的风-车-桥系统高真实度模拟[J]. 中国公路学报, 2015, 28(11):37-45.(EI收录、中文一级学会期刊)
[30] 刘健新，马麟，白桦. 杭州湾大桥观光塔风速风向联合分布[J]. 长安大学学报(自然科学学报), 2008, 28(5): 53-56. (EI 收录)
发明专利
1.马麟.一种索张力的高精度动测法,授权发明专利，ZL201610652889.0,2018-09-14.
2.许辉(指导的研究生),马麟，周树成，张宇航.一种用于缆索承重桥的桥梁抗风系统及使用方法，授权发明专利，ZL201910025687.7，2020-08-11.
3. 马麟，许辉.一种有阻尼吊杆系统张力的高精度动测法，授权发明专利，ZL202010971812.6，2022-04-12.
4. 马麟.一种简支梁桥的冲击系数的获取方法，授权发明专利，ZL202110679460.1，2023-03-28.
获奖情况
1．河海大学本科毕业设计优秀指导教师（2013、2017和2019年度）；
2.指导硕士研究生获得国家奖学金：伍刘浩（2021年度）、许辉（2020年度）；
3. 随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析与动态可视化. 中国公路学报优秀论文二等奖，2015 ，个人排名2/5；
4. 缆索支承桥梁长效维护管理关键技术研究. 中国公路学会科学技术二等奖，2012，个人排名第6/10。
联系方式
地址：南京市西康路1号，河海大学土木与交通学院Email：malinmalin8005@126.com
招生计划：桥梁与隧道工程专业学硕1名/年、土木与水利专业（土木方向）专硕1名/年
每2年招收学博和专博各1名。
