为加强土木专业认知，深入了解桥梁类建筑结构的特点，2022年11月25日下午，河海大学土木与交通学院2020级桥梁班全体同学在桥梁所雷笑老师和20级桥梁班班主任谢发祥老师的带领下，共同乘车前往南京长江大桥参观实习。
壹
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义。
同学们首先在雷笑老师的讲解下从远处整体观察和了解了南京长江大桥。雷笑老师先强调了大桥建设的“难”和“险”，接着从桥梁建设所用的钢材、铆钉的焊接、桥面上的白玉兰花灯和桥头的雕塑等方面向大家详细讲解。并且，雷老师还谈到了总设计师梅旸春的故事，他的刻苦钻研精神令人敬佩。最后，雷老师紧贴专业所学，向同学们介绍了桥面板开裂问题、钢箱梁的构造、引桥双曲拱的改造等内容。
随后，老师和同学们登上桥下的玻璃栈道，近距离感受南京长江大桥带来的震撼。放眼望去，大桥似巨龙般横卧在长江之上，苍劲有力。
拾阶而下，移步换景，最后众人来到桥下长江水边。浪花涛涛，水声震耳，讲述着工程建设者们“敢教日月换新天”的英雄豪情。
贰
关于此次实习，让我们也来听听同学们的感想吧：
南京长江大桥，第一次知道认识她是在小学语文课本上，第二次学习她是在《结构设计原理》和《桥梁史》专业课程上，今天终于有机会亲眼目睹她的全貌。在玻璃栈道驻足，看黄金水道上的繁忙的货轮一艘艘从桥下穿过，听大桥上的一列列火车呼啸而过；从玻璃栈道移步江边，听长江水依次涨落、拍打江岸的声音，思绪被带入到建桥的那个年代。南京长江大桥总设计师梅旸春也曾漫步江边思考大桥的设计建造；那个年代电算尚未得到普及，李国豪院士手算南京长江大桥；中华人民共和国成立初期我们并不具备自己制造钢材的条件，在不被外界看好的前提下，我们自己设计生产出了争气钢，历经五十多年的岁月洗礼，我们自行设计生产的争气钢受力性能依旧良好。南京长江大桥不仅是新中国技术成就与现代化的象征，更承载了中国几代人的特殊情感与记忆，是我们中国民族自强不息的民族精神的象征！
——张轲
和煦的阳光使整个金陵城恍若春景，我们来到了南京长江大桥。在这段旅程中，通过观察铁路引桥纵立面和底面，可以看到很明显的简支结构和T型梁的截面形式；在玻璃栈道入口前的驻足，可以看到钢桁梁结构的公铁路两用桥全貌：银白的大桥在湛蓝天色和朱红桥头堡中盈满光泽，这些都与书上的一幅幅示意图重合起来，并赋予了色彩和动态的张力，鲜明的展现在我眼前。在日暮之时，我们走上了公路引桥，在行走中感受这座大桥的呼吸与脉搏，感受与桥同在的穿行人流，切实体会到它不仅跨越天堑，辅助经济发展，还融入了人们的日常生活中，变成了城市的符号。
——杨怡然
叁
从“自力更生，把不可能变成可能”到“大胆创新，成就中国名片”。南京长江大桥凝聚着千万大桥建设者的智慧、汗水乃至生命。它既是建设者们用一块块钢、一颗颗钉架起来的钢铁巨龙，也是用血肉之躯挺起的中国脊梁！
在本次的实习中，同学们从各个角度观察和了解了南京长江大桥的特点以及建造过程中遇到的问题，学习到了许多桥梁相关的知识。相信通过这种理论与实际工程相结合的方式，能使同学们对专业知识有更好的了解，并能更加明确今后学习的目标。继往开来，从争气桥到遍布江河的桥梁交通网，相信同学们在未来定能续写新一代“桥梁人”的创新奇迹！
