1.简介（学习经历、工作经历）
　　沈才华，男，江苏宜兴人，工学博士，硕士生导师，土木与交通学院，隧道与地下工程研究所副所长，主要从事地下工程的渐进破坏、隧道支护结构优化与施工安全控制、数值模拟技术等教学、科研工作。
（a）大学开始受教育经历
　　2012/06－2013/06，美国普渡大学，土木学院，访问学者；
　　2004/03－2008/10，东南大学，交通学院岩土所，研究生/博士；
　　2000/09－2003/03，河海大学，交通学院（海洋学院）道路工程，研究生/硕士；
　　1995/09－1999/06，河海大学，港口航道及海岸工程学院，大学本科/学士；
（b）研究工作经历
　　2008/12－现在，河海大学，土木与交通学院隧道与地下工程研究所；
　　2005/12－2008/12，河海大学，交通学院（海洋学院）交通系；
　　2003/03－2005/12，河海大学，交通学院（海洋学院）交通系；
　　1999/07－2000/08，长江水利委员会设计院；
　　主要研究领域：隧道与地下工程，岩土工程，数值模拟技术，海洋结构工程
2.研究方向 
　　1） 地下工程渐进破坏与变形控制；
　　2） 隧道施工安全控制与支护结构优化设计； 
　　3） 数值模拟与反分析技术；
　　4） 海洋结构工程动力灾害评估技术；
3.主讲课程 
　　1)岩石力学；2)隧道工程；3)地下工程；4)交通被动安全数值仿真；
　　5)交通港站设计；6)基础工程；7)道路工程；8)地基处理；
4.学术兼职
　　国际土力学与岩土工程学会会员；
　　中国岩石力学测试专业委员会委员；
　　中国岩石力学与工程学会会员；
　　江苏省地基基础专业委员会青年委员；

5.主要成果
科研课题：
2014～2017， 隧道“裂隙拱体”渐进破坏机理研究；
2015～2017， 离岸深水高桩码头波浪作用下的动力稳定性研究；
2016～2018， 沿海码头工程中超高韧性混凝土的应用研究；
2014～2017， 杭州市第二水源千岛湖配水工程输水隧洞安全与控制关键技术研究；
2015～2015， 南京港西坝港区堆场普夯施工现场监测与质量检测；
2014～2014， 江都区建都路南延二期（规划路-G328国道）工程公路运行期车辆动荷载对堤防的影响研究；
2014～2015， 深水码头结构动力灾害评估技术研究；
2009～2011， 城市岩体隧道锚喷支护结构随机力学分析方法研究；
2011～2014， 南京市地铁3号线D3-TA07标段新庄站监控量测；
2011～2013， 越南河内-海防高速EX-5标段软土路基施工过程动态监控；
2011～2013， 高桩梁板式码头结构分段技术研究和伸缩缝开发；
2013～2013， 温州市灵昆南线标准堤工程标准堤波浪模型试验；
2009～2010， 长兴岛修船基地堤防达标工程-波浪模型试验；
2008～2010， 隧道爆破施工对隧道稳定性的影响；
2008～2009， 后云台山隧道爆破震动监控量测与安全控制研究；
2004～2007， 宁常高速茅山隧道第三方监控量测；
2004～2008， 软弱破碎岩体大跨浅埋公路隧道安全稳定关键技术；
2003～2004， 沪宁高速公路路基拓宽综合处理技术研究（试验段）；
2002～2003， 苏嘉杭高速公路沉降观测现场监控量测与数据分析；
2001～2002， 苏嘉杭高速公路湘城段真空联合堆载预压研究；
论文、专著：
[1] Cai-hua Shen, Wang Wenwu,Yuan Wang and Bing Zhang. A new accelerating creep constitutive model based on strain energy theory[J].Journal of Computational and Theoretical Nanoscience, v 13, n 4, p 2283-2289, April 2016;
[2] 沈才华，王媛，李鹤文，胡玉田. 基于扩孔理论的挤密砂桩复合地基桩土应力比计算方法[J]. 岩土力学；
[3] 沈才华,张兵,胡康明等.基于D-P系列准则下的隧道围岩蠕变模拟研究[J].现代隧道技术,2016,53(3):54-62;
[4] 沈才华,张兵,王媛等.基于DP屈服准则的西原本构模型及其运用[J].地下空间与工程学报,2016,12(2):402-406,483;
[5] 沈才华,李雪松,胡康明等.下穿隧道围岩蠕变对地下人防工程底板受力及变形影响研究[J].科学技术与工程,2016,16(10):230-237;
[6] 沈才华,胡玉田,孙雨婷等.基于扩孔理论的挤密砂桩桩身压缩模量理论计算方法[J].公路工程,2016,41(3):100-105;
[7] 沈才华,王文武,陈晓峰等.地震作用下高桩码头不同横排间距的三维动力响应分析[J].大连交通大学学报,2015,36(5):69-73,83.
[8] 沈才华，张 兵，王文武.一种基于应变能理论的粘弹塑性蠕变本构模型[J].岩土力学，2014，35（12）：3430-3436； 
[9] 沈才华，张 兵，王文武.一种基于应变能理论的加速蠕变本构模型[J].煤炭学报,2014，39(11):2195-2200； 
[10] Li  Ang, Su Jingbo, Shen Caihua. Study on the system optimization method for supporting structure of urban tunnel. Applied Mechanics and Materials, v 256-259, n PART 1, p 1230-1234, 2013, Advances in Civil Engineering II；
[11] 汤劲松,刘松玉,童立元,沈才华. 卵砾石土抗剪强度指标原位直剪试验研究[J]. 岩土工程学报, v 37, p 167-171, 2015,(S1).
[12] 沈才华,赵立,施金金. 大车后下部防护装置的设计与仿真验证[J]. 华东交通大学学报,2015,(2). 
[13] 沈才华,牛兴伟,孙会想. 基于ANSYS有限元分析的高桩码头施工期气温控制研究[J]. 水运工程,2012,(11). 
[14] 许海波,沈才华. 地震作用下高桩码头安全性评价[J]. 河北工程大学学报(自然科学版),2016,(1). 
[15] 陈晓峰,沈才华,许海波. 高桩码头地震场作用下的阻尼自修正法三维数值模拟[J]. 水道港口,2016,(3). 
[16] 许修亮,沈才华,卓文泽,胡玉田. 挤密砂桩复合地基的固结沉降计算研究[J]. 中外公路,2015,(5). 
[17] 阮红兵,沈才华,徐科,胡玉田. 越南高速公路砂井地基处理方法优化研究[J]. 公路工程,2014,(3). 
[18] 牛兴伟,沈才华. 基于遗传算法的高桩码头新型分缝结构优化设计[J]. 水运工程,2014,(6). 
[19] SHEN C H, WANG W W, ZHANG B. A New Accelerating Creep Constitutive Model and its Parameters Sensitivity Analysis[C]//2014 International Conference on Mechanics and Civil Engineering (icmce-14). Atlantis Press, 2014；
[20] 胡康明，沈才华. 锚杆对隧道衬砌工后应力及位移的影响研究[J].水利与建筑工程学报，2013,11（6）：129-133；
[21] 孙会想，沈才华.玻璃纤维锚杆注浆加固掌子面效果研究[J].水利与建筑工程学报，2012,10（4）：131-135；
[22] Caihua Shen, Xiaofeng Chen, Xingwei Niu. Optimization on Free Length of High-pile Wharf Piles Based on Finite Element Analysis，Civil Engineering and Urban Planning（ASCE），444－449（2012年）；
[23] Caihua Shen, Zhong Wu, Xingwei Niu. The Tunnel Arch Effect Analysis of Anchor-Sprayed Lining Structural System， Geotechnical Special Publication （ASCE）， Vol. 221：153－161(2011年)；
[24] Caihua Shen，Xiaofeng Chen，Xingwei Niu. 3D seismic dynamical response time interval analysis of different segment lengths of wharfs. Advanced Materials Research.Vols. 243-249 (2011年)： 4544-4552；
[25] Caihua Shen,Wu Zhong. Project Optimization Research of Cut Blasting of Urban Tunnel.  Associated Research Centers for the Urban Underground Space(ACUUS2009). 2009:537-543；
[26] Caihua Shen,Wu Zhong.Three Dimension Numerical Simulation Analysis Of The Vibration Influence Control To Blasting In Rock. BICTAM International Symposium on Meshfree/ Meshless, Particle and Generalized/ Extended Finite Element Methods/ 2009.10 : 44-49；
[27] 沈才华,刘松玉,童立元.卵砾石土层大跨公路隧道初期支护优化研究[J].岩石力学与工程学报,2008,27(Z1):2984-2989；
[28] 沈才华,刘松玉,童立元.基于“承载复合体”的隧道位移反分析研究[J].工程地质学报,2008,16(2):263-267；
[29] 沈才华,童立元,刘松玉.卵砾石层浅埋公路隧道支护方案的优化研究[J].土木工程学报,2008,41(7):71-75；
[30] 沈才华,童立元.钢拱架柔性支撑稳定性预测判别方法探讨[J].土木工程学报,2007,40(3): 88-91；
[31] 沈才华,刘松玉,童立元.拓扑优化在隧道工程中的运用[J].探矿工程(岩土钻掘工程),2008(12): 70-74；
[32] 沈才华,童立元,刘松玉.曲墙洞室侧边墙半径的拓扑优化研究.见：第六届全国青年岩土力学与工程会议,上海:同济大学出版社,2007:248-252；
[33] 沈才华,刘松玉,童立元.公路隧道开挖的拓扑优化研究[J].公路工程,2008,33(4):70-75；
[34] 沈才华,曹雪山.饱和软粘土预压前后剪切强度指标变化分析.固体力学学报.2008(S1):110-114；
[35] L.Y. Tong, S.Y. Liu, C.H. Shen . Deformation behavior of west Mao Mountain highway tunnel in gravel deposits layers during excavation. Underground Space – the 4th Dimension of Metropolises, BALKEMA–PROCEEDINGS AND MONOGRAPHS IN ENGINEERING, WATER AND EARTH SCIENCES,2007,889-894；
[36] 沈才华，宋少华.关于塑料排水板的真空联合堆载预压软基处理的位移反分析研究.公路交通科技.2003.20（6）:20-24；
[37] 沈才华，任明，许永明.复合地基中砂垫层作用机理研究.河海大学学报:自然科学版2003.31（5），569-572；
[38] 沈才华， 牛兴伟， 孙会想. 基于 ANSYS 有限元分析的高桩码头施工期气温控制研究.水运工程,2012,11:89-93；
[39] 牛兴伟，沈才华，孙会想.高桩码头分缝处工后缝宽有限元分析.水运工程,2012,6:121-125；
[40] 陈达，沈才华. 高桩码头结构分段设计理论和方法[M]. 科学出版社，11万字，2012.12。
[41] 沈才华，陈晓峰. 高桩码头地震灾害的三维数值模拟与动力灾害评估技术[M]. 河海大学出版社，32.3万字，2015.9.25。

专利、软件著作权：
　　岩石三轴蠕变破坏全过程分析软件V1.0
　　码头分段缝锯齿型结构优化设计软件V1.0；
　　基于感应控制的路段人行道护栏（实用新型）；
6.获奖情况
　　2016年中国水运建设行业协会科学技术奖二等奖（排名第3）。
7.研究生培养
　　牛兴伟2010级；孙会想2010级
　　胡康明2011级；刘业骥2012级
　　张  兵2012级；赵  立2012级（协）
　　王文武2013级；胡玉田2013级
　　李雪松2014级；许海波2014级（协）
　　贺创波2015级；李鹤文2016级
　　王浩越2016级；朱  军2016级

8.联系方式
　　手机：13851634409 办公室：025-83786844 邮箱Shencaihua@hhu.edu.cn;