简介
李锐，男，1984年5月生，河南洛阳人，博士、副教授、硕士生导师，交通工程系副系主任、江苏省交通基础技术工程研究中心副主任，OpenITS研究计划联盟会员，《Applied Geography》、《东南大学学报（自然科学版）》、《交通运输工程学报》、《公路交通科技》、《现代交通技术》审稿专家。
　　2006年本科毕业于河海大学土木工程专业；2012年博士毕业于东南大学交通运输工程专业；读博期间，受国家留学基金委全额资助、公派赴美国威斯康星大学联合培养1年。2012年11月至今，受聘于河海大学土木与交通学院，从事“交通运输规划与控制”、“智能交通”方面的教学和科研工作。

主持课题
 ►　国家自然科学基金（青年基金项目）：优先路网中公交车辆换道行为对通行能力影响研究（2016-2018），主持。
 ►　江苏省基础研究计划（青年基金项目）：车联网环境下协调控制路网公交优先控制优化方法研究（2014-2017），主持。
 ►　河海大学中央高校基本科研业务费项目：干线绿波控制下公交专用道瓶颈点通行能力研究（2016-2018），主持。
 ►　河海大学中央高校基本科研业务费项目：专用道公交优先协调控制优化方法研究（2013-2015），主持。
 ►　河海大学小型教学研究项目：基于CDIO模式的交通工程专业本科教学研究（2014），主持。
 ►　河海大学第三期“翻转课堂”实践课程项目：道路交通安全（2016），主持。

发表论文
　　（1）Rui Li and Peter J. Jin. Transit signal priority optimization for urban traffic network considering arterial coordinated signal control. Advances in Mechanical Engineering. 2017（SCI）；
　　（2）Rui Li, Peter J. Jin, and Bin Ran. Bi-objective Optimization and Evaluation for Transit Signal Priority Strategies at Bus Stop-to-Stop Segment. Mathematical Problems in Engineering. 2016(SCI)；
　　（3）Rui Li, Changjiang Zheng, and Wenquan Li. Optimization Model of Transit Signal Priority Control for Intersection and Downstream Bus Stop. Mathematical Problems in Engineering. 2016(SCI)；
　　（4）Rui Li, Wenquan Li et al. Crash Severity Evaluation for Unsignalized Intersection Using Conflict Data. International Journal of Computational Intelligence Systems. 2011（SCI）；
　　（5）李锐，李文权，邱丰.考虑主路左转延误的主路优先交叉口信号设置流量阈值.东南大学学报（自然科学版）.2012（EI）；
　　（6）Rui Li, Rui Zheng et al. Transit signal priority strategies optimization at intersection considering lane-changing behavior. CICTP2016. 2016（EI）；
　　（7）Rui Li, Yuexin Chen et al. Transit signal priority optimization under arterial signal coordinated control condition. CICTP2016. 2016（EI）；
　　（8）Rui Li, and Wenquan Li. The Prediction of Urban Bus Travel Time. The 9th International Conference of Chinese Transportation Professionals（ICCTP）. 2009（EI）；
　　（9）Rui Li, and Wenquan Li. A Study on the Improvement of T-intersection Signal Timing. The 7th International Conference on Traffic & Transportation Studies（ICTTS）. 2010（EI）；
　　（10）李冬梅，李文权，李锐.道路交叉口交通安全评价方法研究.北京理工大学学报.2012（EI）；
　　（11）李锐，郑长江等.基于等效流率的两相位信号交叉口车均延误模型.长安大学学报（自然科学版）.2015；
　　（12）李锐，包丹文，郑长江.交叉口公交优先信号设置流量阈值分析.公路交通科技.2015；
　　（13）李锐，李文权.T型交叉口三相位信号配时改进及优化.交通信息与安全.2010；
　　（14）李锐，郑长江，沈扬.CDIO在交通工程专业本科教学中的应用.河海大学学报（哲学社会科学版）.2015；
　　（15）Fan Yang, Peter J. Jin, Xia Wan, Rui Li, and Bin Ran. Dynamic origin-destination travel demand estimation using location based social networking data. Transportation Research Board 93rd Annual Meeting. 2014；
　　（16）Fengping Zhan, Xia Wan, Jian Zhang, Rui Li, and Bin Ran. A sample size reduction method based on data fusion for freeways with fixed detectors. Transportation Research Board 94th Annual Meeting. 2015；
　　（17）葛志鹏，李锐等.基于时间序列与GSVMR模型的组合短时交通量预测理论的研究.长安大学学报（自然科学版）.2015；
　　（18）杨彬彬，李锐等.基于组合赋权理论的高速公路多源信息融合算法.交通信息与安全.2015.

出版专著、论著、教材
　　李锐.城市道路交叉口交通信号控制理论与实践，冶金工业出版社，2015
　　李锐，孙兴焕，张小丽，冉斌.智慧高速公路运行维护管理系统建设，人民交通出版社，2016
　　冉斌，张健，李锐，孙兴焕.智慧高速公路数据中心建设与运营，人民交通出版社，2016

授权/受理发明专利
　　（1）李文权，李锐，陈茜.城市公交车辆路段行程时间改进预测方法，ZL 200910185351.3
　　（2）李锐，陈悦新，沈金星，郑长江，曹怡.一种交叉口-下游停靠站相互作用环境下的公交优先绿灯延长时间优化方法，201610983363.0
　　（3）李锐、曹怡、郑锐、陈悦新.一种城市快速路交叉口公交优先信号协调配时方法，201611223880.4

获奖情况
　　►　江苏省高校微课教学比赛（本科组）一等奖（2015年，江苏省高校师资培训中心）
　　►　第二届全国高校微课教学比赛三等奖（2015年，教育部全国高校教师网络培训中心）
　　►　第三届全国微课程教学比赛三等奖（2015年，中国教育学会）
　　►　钱家欢奖教金一等奖（2016年，钱家欢教育基金评审委员会）
　　►　河海大学第二届“水源杯”微课程大赛特等奖（2015年，河海大学）
　　►　河海大学第二十二届教师讲课竞赛（青年组）三等奖（2015年，河海大学）

指导研究生
　　►　2015级硕士：
　　郑  锐（交通运输规划与管理专业，学术型硕士）
　　陈悦新（交通运输工程专业，专业型硕士）：主持江苏省普通高校研究生科研创新计划项目（省立省助）、获评2017年度江苏省土木工程专业优秀毕业生（硕士研究生）、获评河海大学2017届优秀毕业研究生、获评河海大学2017年度专业学位研究生实践优秀成果奖。毕业后就职于南通理工学院建筑工程学院。
 ►　2016级硕士：
　　吴  悦（交通运输规划与管理专业，学术型硕士）
　　丁盼盼（交通运输工程专业，专业型硕士）：主持江苏省研究生实践创新计划项目
　　姚静静（交通运输工程专业，专业型硕士）

指导大学生创新创业训练计划项目
 ►　交叉口公交优先信号灯设置与优化（2013年，韩伟鹏等）
 ►　公交专用道在交叉口处布设优化研究（2014年，赵新颜等）
 ►　城市路网公交优先信号控制优化方法研究（2015年，张津玮等）
 ►　考虑车辆换道行为影响的交叉口公交优先控制策略研究（2016年，杨元涛等）
 ►　考虑下游停靠站影响的交叉口公交优先信号配时优化（2017年，薛鑫等）

联系方式
　　江苏省南京市鼓楼区西康路1号,河海大学土木与交通学院,邮编：210098
　　邮箱：liruihhu@163.com ； lirui2012@hhu.edu.cn 
　　电话：15895985925