杜牧青
杜牧青，男，江苏连云港人，1986年1月生，博士，讲师/硕导。2014年3月毕业于东南大学交通运输规划与管理专业。研究生期间，曾赴美国弗吉尼亚理工交通运输中心联合培养学习1年。2014年3月在河海大学土木与交通学院参加工作，主要研究方向为交通网络优化模型及算法、交通网络承载力、交通运输规划与管理等。
工作经历：
2017.10至今，香港理工大学，土木与环境工程系，助理研究员；
2016.4至今，河海大学，土木工程专业，博士后（合作导师：高玉峰教授）；
2014.3至今，河海大学，土木与交通学院，交通工程系，讲师。
教育经历：
2011.9 – 2012.9，美国弗吉尼亚理工交通运输中心，公派联合培养博士；
2008.9 – 2014.3，东南大学交通学院，工学博士；
2004.9 – 2008.6，东南大学交通学院，工学学士。
研究方向：
交通运输规划与管理；
交通网络优化模型与算法；
交通网络承载力问题。
主讲课程：
《运筹与优化》（双语），本科生课程
《交通运输学》，本科课生程
《城市交通网络分析》，研究生课程
研究课题：
1、中国博士后学基金面上项目（二等），2017M611680，2017/01-2018/12；
2、江苏省博士后科研资助计划（B类），1601006B，2016/06-2018/05，主持；
3、河海大学中央高校基本科研业务费（青年教师科研创新能力培养项目），2017B12414，不确定需求下的道路网络容量柔韧性评价方法研究，2018/01-2019/12，主持；
4、江苏省自然科学基金（青年基金项目），BK20150817，停车资源制约下的城市道路网络承载力形成机理与模型研究，2015/07-2018/06，主持；
5、河海大学中央高校基本科研业务费项目，2014B04514，城市道路网络容量评估方法及应用，2014/06-2016/06，主持；
6、国家自然科学基金（青年科学基金项目），51608171，生命历程视角下城市居民出行行为模式迁移机理研究，2017/01-2019/12，参与；
7、国家自然科学基金（青年科学基金项目），51508161，优先路网中公交车辆换道行为对通行能力影响研究，2016/01-2018/12，参与；
8、国家自然科学基金（青年科学基金项目），71501061，恶劣天气下基于多目标的高速公路动态风险机理及控制研究，2016/01-2018/12，参与；
9、国家自然科学基金（青年科学基金项目），51408190，基于网络动态配流的应急疏散交通组织优化模型与方法，2015/01-2017/12，参与；
10、国家自然科学基金面上项目，51378119，系统柔韧性导向的城市多方式交通网络设计技术，2014/01-2017/12，参与；
11、国家自然科学基金面上项目，51178110，面向柔韧性评估的城市道路网络容量分析方法，2012/01-2015/12，参与。
咨询项目：
1、昆山市中心城区路网容量问题研究，昆山市规划局，2015，参与；
2、衢江（衢州段）岸线利用规划，浙江省交通规划设计研究院，2014，参与；
3、高速公路改扩建项目交通组织优化研究，南京市公路建设处，2013，参与；
4、吴江市公路指路体系优化与设计，吴江市公路处，2010，参与；
5、淮南市城市综合交通规划，淮南市规划局，2009，参与。
发表期刊论文：
[1] Muqing Du*, Xiaowei Jiang, Lin Cheng, and Changjiang Zheng. Robust evaluation for transportation network capacity under demand uncertainty, Journal of Advanced Transportation, 2017: 1-11 （SCI期刊论文）
[2] Muqing Du*, Xiaowei Jiang, Lin Cheng, Alternative network robustness measure using system-wide transportation capacity for identifying critical links in road networks, Advances in Mechanical Engineering, 2017, 9(4): 1-12 （SCI期刊论文）
[3] Muqing Du*, Lin Cheng, Xiaowei Jiang, and Zhibin Li. Linear dependence of the user-equilibrium routes in transportation network, Transportation Research Record, 2015, 2498: 91-98 （SCI期刊论文）
[4] Muqing Du*, Xiaowei Jiang, and Lin Cheng. Estimating the capacity of urban transportation networks with an improved sensitivity based method, Discrete Dynamics in Nature and Society, 2014, No. 827094 （SCI期刊论文）
[5] Lin Cheng, Muqing Du*, Xiaowei Jiang, and Hesham Rakha. Modeling and estimating the capacity of urban transportation network with rapid transit, Transport, 2014, 29(2): 165-174 （SCI 期刊论文）
[6] Muqing Du*, Lin Cheng, and Hesham Rakha. Sensitivity analysis of the combined distribution-assignment model with applications, Transportation Research Record, 2012, 2284: 10-20 （SCI 期刊论文）
[7] 杜牧青*，程琳，最短路径Auction算法及其在路径诱导中的应用，武汉理工大学学报(交通科学与工程版)，2012(6): 1161-1165
[8] 杜牧青*，程琳，考虑交叉口转向延误的最短路径拍卖算法，西南交通大学学报，2010，45(2): 249-254 （EI期刊论文）
发表会议论文：
[1] Muqing Du*, Chen Anthony, Hickman Mark. A weibit stochastic transit assignment model using hyperpath graph network representation. The 22nd International Conference of Hong Kong Society for Transportation Studies，Hong Kong，2017.12.9-2017.12.11
[2] Muqing Du*, Heqing Tan, Xiaowei Jiang, Lin Cheng. A self-adaptive step-size sensitivity based heuristic method for road network capacity problems, The 17th COTA conference International Conference of Transportation Professionals, 2017.7.7-2017.7.9 （EI会议论文）
[3] Muqing Du*, Xiaowei Jiang, Lin Cheng, and Changjiang Zheng. Robust evaluation for transportation network capacity under demand uncertainty, Transportation Research Board 96th Annual Meeting, 2017.1.8-1.12, Washington D.C.
[4] Muqing Du*, Xiaowei Jiang, and Lin Cheng. Method to improve route-based algorithm for traffic assignment by utilizing the linear dependence of equilibrium routes, Transportation Research Board 96th Annual Meeting, 2017.1.8-1.12, Washington D.C.
[5] Muqing Du*, Xiaowei Jiang, and Lin Cheng. A Method to Improve the Route-Based Algorithm for Traffic Assignment by Eliminating the Route Dependence, The 16th COTA conference International Conference of Transportation Professionals, 2016.7.6-7.9, Shanghai （EI会议论文）
[6] Muqing Du*, Lin Cheng, Xiaowei Jiang, and Zhibin Li. Sensitivity based heuristics for network capacity estimation in transportation, Transportation Research Board 94th Annual Meeting, 2015.1.11-2015.1.15
[7] Muqing Du*, Lin Cheng, and Hesham Rakha. A sensitivity based heuristic method for transportation network capacity model, Transportation Research Board 92nd Annual Meeting, 2013.1.13-2013.1.17
发明专利：
[1] 杜牧青，谭和清，吴季恒，林初染，钱文雯，一种用于城市快速路事故救援的可变车道线设计方法，2017.06.28，中国，CN201710505177.0，发明专利申请；
[2] 吴季恒，杜牧青，钱文雯，谭和清，林初染，车道隔离警示柱及其警示方法，2017.5.25，中国，CN201710377370.0，发明专利申请；
[3] 杜牧青，吴季恒，杨婷，钱文雯，一种ETC通道自动收费系统和收费方法，2017.3.14，中国，CN201710149630.9，发明专利申请；
[4] 杜牧青，马蓉，杨淑茜，李领，孙涛，刘巧，凸形竖曲线道路双向会车路况警示装置及监测警示方法，2016.12.30，中国，CN201611258278.4，发明专利申请；
[5] 刘亚楠，陈子柏，徐捷，杜牧青，朱琦，冯照雁，一种自抬升悬浮式车辆预警信号释放装置，中国，CN201610286715.7，发明专利申请；
[6] 杜牧青，冯照雁，刘亚楠，朱琦，陈子柏，徐捷，一种悬浮式的道路施工区预警装置及预警方法，CN201610368876.0，发明专利申请；
[7] 程琳，杜牧青，考虑交叉口转向的最短路径标号算法，中国，CN2009100330903，发明专利授权；
[8] 程琳，杜牧青，考虑交叉口转型的最短路径拍卖算法，中国，CN200910033091.8，发明专利申请。
获奖情况：
2017年，钱家欢奖教金，二等奖；
2017年，我最喜爱的班导师，提名奖；
2017年，第十二届全国大学生交通科技大赛，一等奖，作品《城市隧道及高架道路交通事故逆向救援方案》，获奖学生：钱文雯、吴季恒、谭和清、林初染，第一指导教师；
（同年获第二届江苏大学生交通科技大赛，一等奖）；
2016年，首届南京大学生交通科技大赛，二等奖，作品《一种自抬式悬浮式车辆预警装置》，获奖学生：刘亚楠、冯照雁、陈子柏、朱琦、徐捷，第一指导教师；
2015年，第十届全国大学生交通科技大赛，一等奖，作品《竖曲线道路会车辅助装置》，获奖学生：杨淑茜、李领、刘巧、马蓉、孙涛，第一指导教师；
2016年，河海大学讲课竞赛（青年组），三等奖；
2015-2016年，4次评教优秀。
联系方式：
地址：江苏省南京市西康路1号 邮编：210098
河海大学土木与交通学院，交通运输工程研究所
邮箱：lyg_dmq@163.com; dumqhhu@hhu.edu.cn
